随着上海户外广告市场的不断发展，不同户外媒体之间两极分化趋势已日益明显。2005年上半年，上海户外广告市场投放总额达14.6亿元，比去年同期的9.7亿元增长了51%。其中地铁媒体投放额为3.6亿元，比去年同期增长了63%，候车亭广告则出现了负增长。
在昨日MPI媒体伯乐召开的上海地铁4号线广告招商会上，MPI轨道交通副总裁李颖中对记者透露，2006年上海地铁1号线将根据各个站点级别的不同涨价，其中人民广场的12封灯箱价将由28000元/月涨至33000元/月。
据悉，除地铁1号线外，地铁2号线与3号线广告价格也将全面上涨10%；而虹桥、浦东机场的机场广告身价同样“高不可攀”。但相对于这些优势独具的户外广告媒体，公交车、候车亭广告等增长速度则相对稳定。
根据MPI集团市场部的有关统计，2005年上半年，上海户外广告市场投放总额达14.6亿元，比去年同期的9.7亿元增长了51%。其中地铁媒体投放额为3.6亿元，比去年同期增长了63%；而公交车身广告投放额则是1.6亿元，同比增长7.5%。候车亭广告更是出现了负增长之势，广告投放额为6100万元。
对于一些较为零散的户外广告牌，其市场份额迅速下降，在价格上即使打折也乏人问津。“候车亭、公交车车身广告等较为传统的户外广告媒体在内地已发展了较长时间，如今其模式相对成熟，广告客户在这些媒体投放广告的目的均已十分明确。”一位户外广告研究人士对记者解释说。他表示，与这些媒体相比，地铁广告则由于内地轨道交通的不断开通而迅速扩大其增长空间。据悉，机场广告也同样具有人流量大、目标受众消费能力高的优势，而如今许多大公司还已开始尝试其他新媒体，如LCD液晶显示屏等。
目前，上海市户外广告共有4.8万块，总面积为50万平方米。据6月发布的《上海迎世博加强市容环境建设和管理600天行动计划纲要》，上海市拟拆除户外广告4.7万块，包括未审批的违法广告和已审批却形成“视觉污染”的无序广告。
“现在与户外广告有关的官司很多。”今年4月至今，因为长达半年的停止审批，使得几乎所有的户外广告—无论是需要刊登广告的，还是需要更换内容的以及到期后需要续约的，都成了违法广告。不少中小规模的户外广告公司一边仍需要如约向地产业主交纳租金，一边却无法顺利履行与广告客户的合同，广告客户往往提出，见到审批方支付广告费。而在裘东明看来，户外广告公司面临的更大的威胁是，在停止审批后，绝大部分的户外广告都将以违法广告的身份被拆除，且无法获得任何补偿。
目前，上海市从事户外广告行业的约有3000家企业，加上上游的设计、材料、喷绘等行业，从业人员大约有几万人。2007年，上海户外广告收入达到55亿元(包括地铁、楼宇)。业内人士向本报记者分析，审批禁令和设置阵地规划的发布都导致了户外广告行业门槛的提高，限制了中小企业的进入，甚至有些中小广告公司将遭遇清理。
在新的政策没有出台之前，户外广告的资源将越来越有限，中小户外广告公司的出局将使得这个行业越来越趋向寡头竞争。而对于传统户外广告的大型企业而言，现在正是向新媒体转型或并购整合的最好时机。
