机场广告必须优先考虑旅客体验

广告无处不在。其中，既有我们无法回避的强制性广告，也有我们不易察觉的植入式广告。对机场而言，随着非航业务日益成为其新的利润增长点，全球各大机场都在努力拓展这一业务，包括机场广告。
　　从“江苏卫视跨年演唱会提醒您，下一站广电中心”到“我们即将在百事可乐希思罗机场降落，请您系好安全带”，机场广告业还有很长的路要走。无论是从旅客的接受度，还是就业务的成熟度来说，机场广告业的发展都滞后于公交广告、电视广告等行业。2012年“宜宾五粮液机场”在网络上被炒得沸沸扬扬，足见人们对此类行为的谨慎态度。
　　如今，机场广告业开始出现一些新的流行趋势，包括机场冠名、互动性数字看板等。强制性地将企业名纳入公共设施名称当中，迫使人们在使用公共设施时，不得不变相接受企业广告信息，很容易给旅客带来压迫感，从而产生不愉快的旅客体验。因此，如何以旅客喜闻乐见的形式将广告传递给受众，并提升旅客体验，是摆在机场广告业面前的重要问题。
　　相对于整个机场的冠名权，有的机场则对部分服务开放冠名权。比如，汽车制造商雷克萨斯在波士顿洛根国际机场赞助了一个停车场项目，即现在的雷克萨斯停车场。如果机场能够提供一定数量的停车位或专供雷克萨斯车主使用的休息室，应该没有旅客会像对待“五粮液机场”那样拿雷克萨斯停车场开“涮”。
　　事实上，机场广告完全可以实现“多赢”的局面。以机场免费Wi-Fi为例，如果有商家对其提供赞助，不仅能够为机场带来收入，还能给旅客带来便利，同时又提高了这家公司的知名度和品牌形象。未来，这种能够提升旅客体验的机场广告有望为机场开启一片崭新的天地。