最近，京福高速济南段、济青高速两侧，林立高耸的广告立柱有点“失落”，往年从未见空置的广告位如今驱车走上一段，就能看到几个广告牌根本不见客户推广品牌的影子，偌大的广告牌上只留下“本广告位招商”等扎眼的字样与一串联络手机号。
　　据济南日报记者粗略统计，今年以来，济南周边高速公路沿线约有三分之一的广告牌无广告可做。这些空白的广告牌至今在寻觅新主。这些“失落”的广告牌背后到底发生了什么事儿，且看济南日报记者最新调查。
　　A被招商遮掩的高速路广告牌
　　记者最近乘车从济南出发沿京沪高速出差至德州，沿途一个多小时的车程便通过查看两侧广告立柱打发时间。每隔几个广告牌，记者就能看到其中一个被巨大的招商电话所取代。
　　记者粗略数了数，沿线目前无客户的广告位大约占到1/3;此后没几日，记者又从济聊馆高速至聊城，发现此段高速公路空白的广告牌子虽然略少，但部分路段仍有不少醒目的空白位。
　　4月底，记者专程从济南北收费口上济青高速，发现在济南北、济南零点、济南国际机场等收费站及遥墙、小许家立交桥下桥口等沿线“好位置”都有大片广告牌“留白”，随行的司机李师傅经常跑高速，很少注意此类情况，闻此，他直言，“这么多空的，真是‘不看不知道，一看吓一跳’。”
　　记者最近与相关的十几个广告商联系得知，上述空白广告牌都还在继续招商中。空白广告位最多的是济南国际机场收费站附近，靠近济南零点收费站向东方向不足1公里，两侧有12对广告牌空位，其中一个旋转式广告牌挂上招商电话后已停止旋转，看来牌子的主人也在精打细算，尽量减少费用支出。一出济南国际机场收费站口，绕出口一周的立柱、桥面、两侧牌匾等5处广告位显示空白，其上皆标注有醒目的招商电话。
　　记者同时注意到，即使是没有空出来的广告牌，其因长时间曝光户外形成的黯淡色泽，与发布不久的招商电话形成鲜明对比。这一切无不显示：此广告位租用即将到期，亟待招商。
　　济青高速零点收费站附近，一处标有“刘伶醉”酒的广告牌匾显眼处，标着“广告招商”几个字，记者致电该广告牌所属的长城传媒，其工作人员表示，“这块牌子去年就到期了，一直在等新客户。”
　　在济南北收费站附近，一个巨型广告牌同样挂着醒目的招商电话，这处所有权归山东高速集团的窗口广告位，从4月空置至今。对方表示，目前有两个客户正在洽谈意向，如果记者愿意出钱租用这块牌子，可以见面约谈价格，“谁出钱早，这个牌子就租给谁。”B“跌价”与“难租”的烦恼
　　高速公路上的重要城市节点处的广告牌尚且如此失落，过境乡镇的高速公路段广告牌更是乏人问津。
　　3年前，刘先生在京福高速济南市长清区张夏镇段以每年6.5万元的价格租下一个广告柱宣传酒水。“那时候很多人都看准了在高速公路上打广告，我这还是熟人介绍，才租下了这块牌子。”
　　之后，刘先生一度怀疑自己投资错过了好时候——高速公路广告租赁价格2012年冲高后戛然而止。“2013年外租一个高速公路广告牌还是一年5万元，后来2014年我不想做了，准备转租，挂上招商电话后才发现一年三四万元都没人联系。”今年，刘先生将转租价格降至一年3万元，“即使这个价，现在前来联系的客户都比以前少了。”
　　2012-2015年，刘先生投放在高速公路广告的资金缩水一半多，“也不只是我一家这样，就看周围这些立柱吧，空的越来越多，确实没人租。”提起明显下滑的路牌广告形势，刘先生不得不面对。
　　济南一名广告传媒行业资深人士透露：“之前酒水行业多红火，是租高速公路牌的主力，可是从两年前开始，酒水行业就不做了。”C 苦撑门面的路牌价格战
　　“你是干什么的?”一家高速公路广告商接到记者来电，语气十分警惕。记者致电给六七家高速公路广告牌上留的招商电话咨询价位，几乎每个广告商都会首先问这个问题。在记者留下姓名和联系电话后，时隔半天，一家广告公司业务员主动联系记者表示，他们这么做是为防止同行恶意竞价，此前出现过竞争对手冒充租户“探底”。
　　在济青高速沿线招商广告牌中，记者观察到，长城传媒和通广传媒经营的广告牌占据较高比例。“沿线75%以上的广告位是我们家的，”长城传媒业务员李女士介绍，“靠近济南零点的一块广告牌一年租金8万元，这个价比去年便宜。”
　　“我们的报价是一年13万元。”在提到济南机场高速公路距历城区遥墙镇下桥口约1公里的一处广告位时，通广传媒业务员姜女士介绍。这个与同类广告报价差额很大的广告位，究竟贵在哪里?通广传媒业务员姜女士解释说，“包括工商审批、防风、画面维护等服务，我们每3个月会向业主传递检测报告。”
　　多是由公司经营的高速公路广告牌表面上报出的高价似乎不利于招商，但暗中的“价格战”早已打响。记者咨询当事广告公司得知，路牌报价是一个数字，实际成交价还有缩水空间，需要面谈才能报底价，最终租价和其他公司差不多。D“门户清理”即将开始
　　业内人士透露，对于年租金只有三五万元的高速公路广告牌，80%以上的审批手续不全，属于非法架设，因为“冷门地段”正规路牌运营成本价都在一年6万元左右，年租金只有三五万元的非法路牌会搅乱市场，济南周边类似路牌不少。
　　混乱无序的高速公路广告牌市场注定面临被“大扫除”的命运。如今，高速公路沿线除了普通广告牌、立交桥三面广告位、旋转广告位、桥面广告位、收费站广告位等发布方式外，高速公路两侧高楼的广告位也面临闲置。除此之外，常见的户外广告如企业LED户外广告灯箱、霓虹灯广告牌、LED看板等，一般安装在交通流量较大的地段。
　　省委常委、济南市委书记王文涛近日主持召开城市建设管理专题调研座谈会时指出，要进一步提高城市管理精细化水平，注重管理细节，把城市品位落实到每一个管理环节、体现到每一细微之处，当前特别是要做好户外广告规范清理，切实解决户外广告无序设置、杂乱无章问题。
　　由此，包括高速公路广告在内，济南周边的户外广告清理逐步展开。E 央行调控利好路牌广告
　　是什么原因致使高速公路广告牌市场持续三年萎靡不振?
　　对此，济南一名有近20年从业经历的传媒业人士表示，高速公路广告牌作为地区实体经济发展的“晴雨表”。2012年下半年至今，国内经济增长速度由“快”转“稳”，企业发展速度不再一味冲高，三年整合，最直接的冲击就是企业投入到广告宣传的费用支出缩减，目前表现出“失落”状态，不足为奇。
　　高速公路广告市场的冷清不仅与经济调控相连，亦与新媒体冲击息息相关。“现在网络媒体、手机客户端发展这么快，信息传播方式与渠道多了，很多媒体广告价钱比高速路牌更便宜，再打这种高速路牌广告没必要啦。”一位之前在高速公路沿线做过路牌广告的企业主解释。专营山东省高速公路广告的通广传媒公司的李女士分析认为，随着国内旅游业蓬勃发展，旅游广告正在成为路牌广告市场的“新主力客户”。
　　令人振奋的是，半年内央行三度降息、两度“降准”，这一系列释放社会资金供应的刺激经济的国家级调控举措，能否让一度填满招商电话、广告过期仍“舍不得”拆的高速路牌从“虚假繁荣”重新走向“欣欣向荣”?那些依靠路牌广告生存的广告商们正望眼欲穿，盼望着这一天早日到来。
 

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